叉車在企業(yè)的物流系統(tǒng)中扮演著非常重要的角色，是物料搬運設備中的主力軍。廣泛應用于車 站、港口、機場、工廠、倉庫等國民經濟各部門，是機械化裝卸、堆垛和短距離運輸的設備。自行式叉車出現于1917年。第二次世界大戰(zhàn)期間，叉車得到發(fā) 展。中國從20世紀50年代初開始制造叉車。特別是隨著中國經濟的快速發(fā)展，大部分企業(yè)的物料搬運已經脫離了原始的人工搬運，取而代之的是以南京杭州叉車為主的機 械化搬運。因此，在過去的幾年中，中國叉車市場的需求量每年都以兩位數的速度增長。  目前市場上可供選擇的叉車品牌眾多，車型復雜，加之產品本身技術強并且非常，因此車型的選擇、供應商的選擇等是很多選購的企業(yè)經常面臨的問題。本文 著重從車型選擇、品牌選擇、性能評判標準和我國叉車海外市場貢獻率等方面進行介紹。

眾多周知，南京杭州叉車是主要的物流設備之一。但與歐美發(fā)達國家相較，中國叉車產業(yè)仍處于發(fā)展階段。
    需求快速上升促使銷量大幅度增長，但由于產品結構尚不完善，技術水平還有待提高是我國叉車產業(yè)目前所面臨的問題。基于這樣的認識，在2005-2007年 三年間，中國叉車市場不僅吸引了大批國內企業(yè)涌入叉車行業(yè)，且全球主要的叉車企業(yè)也紛紛加快了進入中國的步伐。但由于2008年的金融危機，給高速發(fā)展的 中國叉車行業(yè)帶來了不小的沖擊，導致叉車銷售急轉直下，其中一些中小叉車企業(yè)被迫停產、轉產、甚至倒閉。
    而如今，隨著中國政府拉動內需政策的逐步落實，以及全球經濟止跌回暖，中國叉車行業(yè)正在面臨新一輪商機。不論是外資品牌還是本土企業(yè)，都對此充滿了期待。 在這一背景下，部分具有代表性的國內外叉車企業(yè)，對其產品與技術優(yōu)勢、經營與管理模式、市場策略與發(fā)展規(guī)劃等方面進行了分析報道，希望能夠給更多的叉車企 業(yè)以及物流****企業(yè)帶來啟發(fā)，有助于企業(yè)找到適合自己的致勝之道。

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