以后我們還能通過電商平臺買到低價車嗎？如果不在4S店修車，能買到原廠零配件嗎？二手車的價格到底低還是高？這一系列關系車主切身利益的問題，都在《關于南京叉車業(yè)的反壟斷指南》(《以下簡稱《指南》)中找得到準確答案。

昨日，由國家發(fā)改委會同有關部門共同起草的《指南》)正式公開征詢意見。NBD叉車君了解到，在《指南》落地后，叉車行業(yè)尤其是銷售流通領域、售后服務領域的種種，都將與反壟斷政策直接相關，而我們每個車主也將從中直接受益。

“雙11”叉車促銷依然等你來！

據(jù)NBD南京叉車此前的調(diào)查，在《指南》研討期間固定價格，比如“一口價”售車是否能夠享受到縱向壟斷豁免曾經(jīng)飽受爭議。然而，這一銷售模式則是叉車電商特別是“雙11”期間，吸引消費者的重要籌碼。

有統(tǒng)計顯示，2015年的“雙11”期間，天貓、易車、汽車之家和國美在線四家網(wǎng)站在線明碼標價的車型，即“一口價”車型高達2620款。一些電商促銷的整車價格都遠低于市場價格。因此，在《指南》草案的幾次討論中，電商低價售車是否涉嫌壟斷的爭議不斷。

《指南》指出，實務中存在汽車供應商通過電商平臺在一定時期以統(tǒng)一價格銷售叉車，與不特定的終用戶直接達成交易，僅通過經(jīng)銷商完成交車、收款、開票等交易環(huán)節(jié)的銷售。在該等電商交易中，經(jīng)銷商僅承擔中間商的角色協(xié)助完成交易，與完全意義的經(jīng)銷商有所不同。

“這就意味著當前流行的汽車廠家’一口價’售車等電商行為將獲得豁免。”一位不具名的市場分析人士指出。因此，在今年的“雙11”期間，“一口價”促銷價依然等著你哦！

二手車可以放心出手了

以NBD叉車君的親身經(jīng)歷為例，開了8年的卡羅拉、車況良好，但是只買了1萬多塊錢，吐血呀！除了車齡原因外，這些非國五車型的二手車在各地遭遇“歧視”，是價格低廉的重要原因。

對此，中國叉車流通協(xié)會相關負責人曾表示：“這主要是因為大部分省市實施了二手車限遷的政策，這就導致二手車難以流轉(zhuǎn)，價格自然受到影響。而這也影響了新車的銷售。”

所謂二手車“限遷”，是指一些地方對外省或外市的二手機動車，采取限制環(huán)保標準、限制年份等措施，以避免這些車輛大量流入本地市場。根據(jù)中國叉車流通協(xié)會統(tǒng)計，目前，全國約300個地級市出臺了二手車限遷政策。

未來，在《指南》實施之后，二手車的價格有望回升。《指南》第五部分明確指出，各地和機構應廢止“含有限制汽 車市場準入和汽車自由流通等內(nèi)容的規(guī)定”。此外，《指南》認為，“要求二手車要在車輛注冊登記所在地交易”，“限制二手車交易要由二手車交易市場開具 發(fā)票”等行為，違反《反壟斷法》第五章規(guī)定，實施排除、限制競爭的行為。

因此，你的二手車以后也別再舍不得賣了，該出手時就出手。

“低價高質(zhì)”配件可以放心購買！

眾所周知，車主修車有兩大煩惱：4S店維修，雖然原廠配件質(zhì)量有保證，但價格偏貴；“路邊店”修車，配件便宜，但是副廠件質(zhì)量問題依然受爭議。不過以后，即使在路邊店，你依然可以買到原廠配件了，買“低價高質(zhì)”配件已不再是夢。

《指南》指出，在其品牌叉車售后市場上具有支配地位的叉車制造商沒有正當理由，不應限制售后配件的供應與流通，具體包括，限制經(jīng)銷商和維修商外采售后配件，即限制經(jīng)銷商和維修商購買同質(zhì)配件或從其他渠道購買原廠配件(包括平行進口配件)；限制配件供應商、經(jīng)銷 商和維修商外銷售后配件等。

因此，在《指南》發(fā)布后，你不僅能夠買到便宜車，而且能享受便宜，且有保障的售后服務和配件服務。

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