以后我們還能通過電商平臺(tái)買到低價(jià)車嗎？如果不在4S店修車，能買到原廠零配件嗎？二手車的價(jià)格到底低還是高？這一系列關(guān)系車主切身利益的問題，都在《關(guān)于南京叉車業(yè)的反壟斷指南》(《以下簡稱《指南》)中找得到準(zhǔn)確答案。

昨日，由國家發(fā)改委會(huì)同有關(guān)部門共同起草的《指南》)正式公開征詢意見。NBD叉車君了解到，在《指南》落地后，叉車行業(yè)尤其是銷售流通領(lǐng)域、售后服務(wù)領(lǐng)域的種種，都將與反壟斷政策直接相關(guān)，而我們每個(gè)車主也將從中直接受益。

“雙11”叉車促銷依然等你來！

據(jù)NBD南京叉車此前的調(diào)查，在《指南》研討期間固定價(jià)格，比如“一口價(jià)”售車是否能夠享受到縱向壟斷豁免曾經(jīng)飽受爭議。然而，這一銷售模式則是叉車電商特別是“雙11”期間，吸引消費(fèi)者的重要籌碼。

有統(tǒng)計(jì)顯示，2015年的“雙11”期間，天貓、易車、汽車之家和國美在線四家網(wǎng)站在線明碼標(biāo)價(jià)的車型，即“一口價(jià)”車型高達(dá)2620款。一些電商促銷的整車價(jià)格都遠(yuǎn)低于市場價(jià)格。因此，在《指南》草案的幾次討論中，電商低價(jià)售車是否涉嫌壟斷的爭議不斷。

《指南》指出，實(shí)務(wù)中存在汽車供應(yīng)商通過電商平臺(tái)在一定時(shí)期以統(tǒng)一價(jià)格銷售叉車，與不特定的最終用戶直接達(dá)成交易，僅通過經(jīng)銷商完成交車、收款、開票等交易環(huán)節(jié)的銷售。在該等電商交易中，經(jīng)銷商僅承擔(dān)中間商的角色協(xié)助完成交易，與完全意義的經(jīng)銷商有所不同。

“這就意味著當(dāng)前流行的汽車廠家’一口價(jià)’售車等電商行為將獲得豁免。”一位不具名的市場分析人士指出。因此，在今年的“雙11”期間，“一口價(jià)”促銷價(jià)依然等著你哦！

二手車可以放心出手了

以NBD叉車君的親身經(jīng)歷為例，開了8年的卡羅拉、車況良好，但是只買了1萬多塊錢，吐血呀！除了車齡原因外，這些非國五車型的二手車在各地遭遇“歧視”，是價(jià)格低廉的重要原因。

對(duì)此，中國叉車流通協(xié)會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人曾表示：“這主要是因?yàn)榇蟛糠质∈袑?shí)施了二手車限遷的政策，這就導(dǎo)致二手車難以流轉(zhuǎn)，價(jià)格自然受到影響。而這也影響了新車的銷售。”

所謂二手車“限遷”，是指一些地方對(duì)外省或外市的二手機(jī)動(dòng)車，采取限制環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)、限制年份等措施，以避免這些車輛大量流入本地市場。根據(jù)中國叉車流通協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，目前，全國約300個(gè)地級(jí)市出臺(tái)了二手車限遷政策。

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