1 在用及新進秸稈打包現場馬鞍山叉車的相關檔案資料,由保管處收集、整理、存檔；其中要包括每輛秸稈打包現場叉車的出廠合格證、使用說明書及相關技術材料等。
2 保管處負責將沒有操作證和新招收的人員以書面形式通知生產安全管理處和培訓處，培訓處負責組織秸稈打包現場叉車司機進行培訓，安全處執行監督協調。秸稈打包現場叉車司機要要經過嚴格培訓、體檢、并進行實際操作訓練，完全合格后由市技術監督局辦理操作證，方準上崗。
3 工作前要先將秸稈打包現場叉車各部件認真檢查一遍，發動機運轉平穩，動力性好，沒有異響，容易起動、關閉熄火；發動機的安裝應牢固可靠，連接部分無松動脫落、損壞；點火系、燃料系、潤滑系、冷卻系統齊全，性能良好，線路、管路應卡固，無漏電、漏水、漏油現象。
4 對于傳動系離合器分離徹底，結合平穩，不打滑，無異響。離合器踏板或握把的自有行程應符合本車型的要求；變速器變速桿的位置適當，自鎖、互鎖可靠，變速操 作輕便靈活；變速器、分離器不缺油，不漏油，無異響；萬向節、傳動軸、中間支承、傳動鏈條不緊不曠，螺栓齊全緊固，裝配角度正確，潤滑良好，行駛中不抖 動，無異響；主傳動器、變速器、差速鎖裝置工作正常，不松曠，無異響，半軸螺栓齊全緊固，驅動橋不漏油。
5對與行駛系車架不得有變形，開裂或腐蝕現象，螺母、螺栓、鉚釘不得短缺、松動、銹蝕；同一橋上的左、右懸架彈力應該一致，鋼板 彈簧片整齊，卡子齊全，螺栓緊固，與轉向橋、驅動橋和車架的連接牢固可靠。減震器應完好有效；前后橋不得有變形和裂紋；輪轂鎖止完好可靠，安裝松緊適度； 同一橋上的輪胎應用同一型號同花紋的輪胎；輪胎氣壓應符合規定；胎面中心花紋深度不得小于2毫米；輪胎表面不得有硬傷，露線現象；轉向輪不得裝用翻新輪 胎；輪輞應完整無損，螺母齊全、緊固。
6 對于轉向系方向盤的自有轉動量不得大于30度；轉向輕便靈活，行駛中不得有輕飄、擺振、阻滯及跑偏現象。在平直的道路上能保持車輛直線行駛轉向后能自動回 正；轉向機不得缺油、漏油，固定托架要牢固。轉向垂臂、橫直拉桿等不得拼湊焊接，無裂縫、變形，球形關節，轉向節主銷不松動，潤滑良好；液壓轉向助力器 的工作油壓值應符合車輛出廠規定值，且系統無漏油，工作狀況良好可靠。
7 車輛要設置行車制動和駐車制動裝置；行車制動器踏板自由行程應符合車輛出廠要求。
8 對于燈光部分，其燈泡有保護裝置，安裝要可靠，不得因車震動而松脫、損壞、失去作用或改變光照方向。所有燈光開關安裝牢固，開關自如，不得因車輛震動而自行開啟或關閉。左右兩邊裝置燈的光色、規格要一致，安裝位置對稱。
9車輛的儀表燈及指示燈應齊全有效。
10 秸稈打包現場叉車上的起升和傾斜機構、安全防護架、安全裝置等要定期進行檢查（每周一次，由秸稈打包現場叉車隊安排專人負責）；如查出存在異常，要采取有效措施，修復后才能重新投入使用；同時，檢查及修復情況要隨時詳細地填入檢查記錄中。
11 生產區域內駕馭秸稈打包現場叉車時，車速不得超過5公里/小時，公路行駛不得超過15公里/小時；同時行駛過程中不準載人運行，拐彎要減速。
12 秸稈打包現場叉車作業時，要嚴格按照該車要求的額定重量、高度進行，不準超負荷作業。

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