一張老照片見證了中國叉車的制造史，中國早使用的叉車，源于二次世界大戰(zhàn)后的一九四七年，當(dāng)時國民政府幾經(jīng)周折，購買了幾臺由美國軍隊退役的，初用于搬運軍用物資的叉車。 

　　新中國成立后百業(yè)待興，掀起了社會主義建設(shè)高潮，當(dāng)時國內(nèi)幾個大的港口僅從前蘇聯(lián)購買了極少量老式叉車，而國民經(jīng)濟各部門急切需要提高裝卸機械化水平，改變那種原始落后的人抬肩扛的裝卸作業(yè)狀況。

　　于是，國務(wù)院工業(yè)主管部門的決策者們，將研制生產(chǎn)中國自制叉車的重任交給了始建于一九四六年，曾在解放戰(zhàn)爭中擔(dān)負軍械修理，在解放初的國民經(jīng)濟恢復(fù)時期屢建功績，有一定技術(shù)基礎(chǔ)和制造能力的現(xiàn)大連叉車有限責(zé)任公司的前身——大連機械一廠。

　　經(jīng)過艱苦不懈努力，終于在一九五八年的仲秋之際，命名為W-5型“衛(wèi)星號”的中國臺5噸內(nèi)燃叉車，在大連叉車廠誕生。

　　隨后，與一九五九年十月一日，慶祝建國十周年，大連產(chǎn)的中國臺5噸內(nèi)燃叉車作為中國機械工業(yè)的新產(chǎn)品，隨國慶游行隊伍通過天安門廣場，向國慶十周年獻禮，向黨和國家報捷。

　　中國臺5噸內(nèi)燃叉車的誕生，在中國叉車制造史這張白紙上畫下了重重的一筆。