南京合力叉車行業五大發展趨勢
我國電動叉車行業已經歷了4年的高速增長。目前，中國電動叉車在市場發展前景樂觀，而且在國內市場也呈現出快速發展趨勢。
趨勢之一：系列化、大型化
系列化是電動叉車發展的重要趨勢。國外大公司逐步實現其產品系列化，形成了從微型到特大型不同規格的產品。與此同時，產品更新換代的周期明顯縮短。電 動叉車相對于內燃叉車來說，特點是科技含量高、維護方便，清潔環保。預測，新一代電動叉車的維修性、可操作性將更強，顯示、故障診斷系統將更加完善。
趨勢之二：化、多品種
自動倉儲系統、大型超市的紛紛建立，刺激了對室內搬運機械需求的增長。高性能電動叉車、前移式電動叉車、窄巷道電動叉車等各類電動倉儲叉車深受到市場歡 迎。電動倉儲叉車很大程度上幫助用戶實現了機器作業替代人力勞動，提高生產效率。同樣其也能很好適應城市狹窄施工場所以及貨棧、碼頭、倉庫、艙位、農舍、 建筑物層內和地下工程作業等環境的使用要求。這都是電動倉儲叉車發展迅猛的原因之一。
趨勢之三：電子化、智能化
南京合力叉車具有高可靠性、性能優越的特點。以倉儲發展為依托，發展新品種，特別是前移式電動叉車和堆垛車產品。計算機技術在電動叉車上逐步得到推廣應用，并納人信息化控制，適用于有毒或特殊環境的需要的無人駕駛電動叉車也將會有實現的可能。
趨勢之四：安全性、舒適性
隨著化進程的加快，中國電動叉車已經逐步邁向市場。老式叉車方、尖外表正被流線電動叉車圓弧形外觀所取代，這極大的地開拓司機的視野，提高了操作 安全性。新型電動叉車將更加注重人類功效學，提高操縱舒適性。研究表明：駕駛室內壁的精巧布置，有利于提高生產率。如果所有的控制都能按人機工程學進行布 置，司機操縱就更加舒適，更能集中精力工作。
趨勢之五：節能化、環保
叉車按動力分為內燃叉車和電動叉車。內燃叉車以內燃機為動力，其功率強勁、適用范圍廣，缺點是排放和噪聲污染較大，對人類健康危害較大。近年來，排放少、 噪聲小的電動叉車深受市場歡迎。目前電瓶叉車的產量已占電動叉車總量的40％(國內則為10％～15％)，在德國、意大利等一些西歐國家電瓶叉車的比 例則高達的70％，且有不斷上開的趨勢。采用交流電機、變頻調速使電瓶叉車有了質的飛躍。交流電機的電壓有越來越高的發展趨勢，使電動叉車在工作中發熱更 少、效率更高，完全克服了直流電機產生熱量多、效率低下、維護頻繁的缺點。另外，快速充電技術的發展日趨成熟，充電電流可達到傳統充電電流的4倍以上，充 電時間更短，效率更高。

叉車的一級技術保養
1、檢查氣缸壓力或真空度。
2、檢查與調整氣門間隙。
3、檢查節溫器工作是否正常。
4、檢查多路換向閥、升降油缸、傾斜油缸、轉向油缸及齒輪泵工作是否正常。
5、檢查變速器的換檔工作是否正常。
6、檢查與調整手、腳制動器的制動片與制動鼓的間隙。
7、更換油底殼內機油,檢查曲軸箱通風接管是否完好,清洗機油濾清器和柴油濾清器濾芯。
8、檢查發電機及起動電機安裝是否牢固,與接線頭是否清潔牢固,檢查碳刷和整流子有無磨損。
9、檢查風扇皮帶松緊程度。
10、檢查車輪安裝是否牢固,輪胎氣壓是否附合要求,并清除胎面嵌入的雜物。
11、由于進行保養工作而拆散零部件,當重新裝配后要進行叉車路試。
1)不同程度下的制動性能,應無跑偏,蛇行。在陡坡上,手制動拉緊后,能可靠停車。
(2)傾聽發動機在加速、減速、重載或空載等情況下運轉,有無不正常聲響。
(3)路試一段里程后,應檢查制動器、變速器、前橋殼、齒輪泵處有無過熱。
(4)貨叉架升降速度是否正常,有無顫抖。
12、檢查柴油箱油進口過濾網有否堵塞破損,并清洗或更換濾網。
電動叉車的六大分類及其各自的性能特點
關于電動叉車的特征分類主要有六個，分別是：電動托盤叉車；電動托盤堆垛叉車；前移式叉車；萬向電動叉車；四向電動叉車；VNA窄通道叉車。下面就分析一下六大特征的市場范圍：
（1）電動托盤搬運叉車
   電動托盤叉車的主要功能是實現托盤貨物在平面上點到點的移動，因此沒有門架起升系統，適用于注重搬運、無需堆垛的場所，有自走式、站駕式、坐駕式三種類型，成本各不相同。
 
（2）電動托盤堆垛叉車
   電動托盤堆垛叉車是一種輕型的室內提升堆垛設備，側重于堆垛功能，因車身輕巧。適合在樓層式倉庫或其他狹窄場所內輕小型物料的搬運。
 
（3）前移式叉車
   前移式叉車的起升機構可以在叉車縱向前后移動。叉取貨物時。貨物重心落在車輪構成的四個支點內。因此前移式叉車具有較好的靈活性、高起升安全性、穩定 性。其載重范圍通常為1—2．5噸，起升高度可達12米。但由于車輪較小。通過性受限，且因為結構復雜，成本較高，因此適用于空間狹窄、起升高度要求較高 的場所，多用于高層倉儲庫房。
 
（4）萬向電動叉車
   萬向電動叉車可以萬向行駛，除了具備平衡重式叉車的主要特點外，三個輪子可以任何角度一致朝～個方向行駛，因此該車型轉向靈活，在叉取貨物后，可根據場 地限制原地轉向，向任意方向移動叉車。該車型解決了長形物料在狹窄空間的轉向問題，極大地節約了空間，可以實現在火車和汽車車廂內斜向碼垛與拆卸。
 
（5）四向電動叉車
   四向電動叉車集前移式叉車、側叉、平衡重式叉車的功能于一體。在構造上．它和前移式叉車基本相同，門架位于前后車輪之間，在又車前方有呈臂狀伸出的兩條 插腿，插腿前端裝有支撐輪，貨又可隨門架在叉車縱向前后移動。叉貨卸貨時，貨叉伸出，叉卸貨物后貨叉退回到接近車體的中間位置，因此叉車行駛的穩定性大大 提高。
 
   與前移式叉車不同之處在于，四向電動叉車叉腿前端的兩個承重輪可以通過轉向機構回轉90°當后輪轉過90°時，整個叉車可以從前后行駛的狀態就地變為左右行駛，相當于側叉，因此適合更窄通道的長形物料搬運。小通道寬度通常可以在2米以內。但因結構復雜，成本較高。
 
（6）VNA窄通道南京合力叉車
   VNA窄通道叉車的主要特點是門架起升機構可做三向旋轉，在堆垛時車體無需轉動，僅需轉動貨又或門架。因此通道寬度要求大為減小。目前小通道在1．8 米以下。但同時。通道寬度還取決于托盤的大小。例如，搬運長形貨物時仍然無法縮小通道寬度。此外，為了保證側向堆垛的穩定性，所需整機重量遠遠大于三支點 平衡重式電動叉車，因此經濟性略差。 

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