無論我們是不是愿意，2015已悄然而逝;

不管我們有沒有準備，2016亦如期而至。

趁著余溫尚在，我們一起盤點下2015年滁州叉車市場的大起大落，看潮水過后，淘盡了幾多英雄。

雖然終的數據還沒有出來，但全國燃油滁州叉車銷量與去年同比20%左右的降幅已成定局，全國電叉車近20%的增幅也已毫無懸念。油轉電必然是中國 叉車市場不可扭轉的趨勢。無論昔日電叉車起步較早的浙江，還是國產叉車老大合力，在趨勢面前也只有順應。于是我們就不難理解合力與永恒力的年尾合并是兩位 大佬必然的選擇，新公司于2016年中旬正式運營，自此永恒力再無租賃部，合力租賃公司高管也將在新公司里任要職。

盤點：2015年叉車市場的大起大落

新叉車采購需求連年遞減的同時，市場方興未艾，不只是你方唱罷我登場，在市場整體萎糜的情況下已有逆流而上，獨領風騷之勢。 

不得不再次提到合力與永恒力的合并。國內，合力燃油叉車銷量依然占到50%;永恒力的電叉車銷量也不低，數以千輛計的電叉車大單沒少拿，為什么要合并?

茅頭直指國內的滁州市場。

我們再來看看滁州叉車老大林德在布什么局。

2015年底林德電數量約6000～8000臺(甚至更多)，客戶基本是各行業的贏利大戶，像物美等眾多企業更是將叉車的售后服務打包 交給林德，隨著物美的擴張，林德隨其同步發展。目前林德已服務國內1,000多家客戶，涉及135個城市，700多輛售后服務車，真正分享了叉車租、售業 內高利潤額、利潤率，以小的成本、短的時間完成了飛速擴張。

叉車你好！

2016年林德首先要繼續保持行業的地位，其次要抵御住行業內有實力競爭對手及新商務模式公司的多重沖擊。 

合力在國內穩坐老大位置多年，其客戶人脈之深、經銷商之廣任誰都不得不重視;永恒力全線產品的競爭力在全球數一數二;面對雙力的聯手，林德如何應對?此2016年看點之一。

以好運旺、臻智、聯合叉車(三家租賃叉車體量已經達到4000多臺)等為代表的一批新商務模式租賃公司將為租賃市場帶來新的理念，更激烈的競爭，林德如何應對?此2016年看點之二。

市場不以人的意志為轉移，只有跟上趨勢、自身進化能力強、不斷改變的公司才能真正強大起來。

林德的強大除了產品因素外，牢牢的抓住了客戶滿意度是重要原因。而租賃叉車以滁州叉車為主，如何讓電叉車使用率、低故障率，電池是關鍵。如何解決電池的維保問題?科學、審慎、務實的林德，面對市場上各種變數處變不驚，相信已經有了答案。

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