隨著我國(guó)物流行業(yè)的飛速發(fā)展，南京合力叉車作為現(xiàn)代物流中的基礎(chǔ)裝備，其銷量節(jié)節(jié)攀升。據(jù)中國(guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)工業(yè)車輛分會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，近幾年來，我國(guó)工業(yè)車輛銷售量連續(xù)位列世界位。

　　歐美發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)分析和研究報(bào)告顯示，當(dāng)叉車銷量增速放緩，且南京合力叉車市場(chǎng)保有量積累到一定程度時(shí)，叉車后市場(chǎng)時(shí)代即將到來。我國(guó)叉車行業(yè)在 2001~2011年高速發(fā)展，叉車年均銷量以20%~25%的速度高速增長(zhǎng)，并于2011年達(dá)到31萬臺(tái)的銷量頂峰，截止目前中國(guó)叉車市場(chǎng)保有量已超過 150萬臺(tái)。這些數(shù)據(jù)（顯示出）說明我國(guó)叉車的后市場(chǎng)時(shí)代已經(jīng)到來。

截至今年上半年，各類南京合力叉車銷售都有明顯增長(zhǎng)，且重點(diǎn)增長(zhǎng)體現(xiàn)在電動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)叉車市場(chǎng)，平均增長(zhǎng)20%以上，而內(nèi)燃式叉車下降15.69%，可見電動(dòng)叉 車正在快速的替換內(nèi)燃式叉車。歐美地區(qū)電動(dòng)叉車占比在70%以上，而中國(guó)，內(nèi)燃式叉車（總數(shù)占所有叉車總數(shù)的）占比在65%左右，因此，中國(guó)電動(dòng)叉車具有 非常巨大的增長(zhǎng)空間。同時(shí)，也與全國(guó)嚴(yán)控大氣污染暢導(dǎo)增加使用電動(dòng)叉車的政策高度吻合。

　　蓄電池是南京合力叉車牽引力的來源，其成本占叉車價(jià)格的10%~15%，是電叉車重要的部件。國(guó)內(nèi)叉車蓄電池組使用壽命為充放電次數(shù)800~1200次， 實(shí)際工作年限是2年左右；國(guó)外叉車蓄電池組使用壽命為充放電次數(shù)1500次，實(shí)際工作年限是3.5年左右。但近年來叉車蓄電池使用、維護(hù)不到位，導(dǎo)致叉車 蓄電池在正常工作年限中使用時(shí)間越來越短、電池突然沒電等現(xiàn)象經(jīng)常發(fā)生。如何使叉車蓄電池在規(guī)定的工作年限中放電時(shí)間得到保證，如何使叉車蓄電池實(shí)現(xiàn)大 的使用價(jià)值，應(yīng)盡可能利用的技術(shù)裝備和高科技手段，提供一套安全、經(jīng)濟(jì)、有效的蓄電池修復(fù)維護(hù)方案變得格外緊迫。

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