南京電動叉車發展已經歷了20年的快速發展期，尤其是近幾年電動叉車出現了高速發展。縱觀叉車發展歷史，這個發展速度應該是不錯了。上世紀末物流的核心技術是 叉車技術，談論物流和供應鏈時，叉車應該算是談論多的，很多物流倉庫設計都是按照叉車來規劃的。物流的整個供應鏈起始和收官都是依靠叉車實現完成的，叉 車在整個物流行業中有著不可替代的重要作用。但是一晃十多年過去了，隨著經濟的發展，各種新思維、新商業模式逐漸取代了舊式商業模式，供應鏈各個環節優化 和整合日新月異，叉車在其中扮演的重要角色開始被其他運輸設備所取代，地位也越來越被邊緣化了。 

如今生產南京電動叉車的生產廠家越來越多，可選擇的余地也越來越多;叉車的設計和生產技術也有了很大提高，但是如今物流裝備業的重心卻在悄然改變著，已由原先 的供應鏈體系向電商、互聯網商業模式轉變著。為了滿足當前市場需求，有了新的自動化分揀設備、新的自動化立體庫設施，可自行行走的AGV車，一體化的傳輸 設備更是層出不窮，比如：自動揀選車、無人直升飛機等。在國外的倉儲物流中心是沒有幾臺叉車的，這些倉庫都是完全實現自動化運轉，連照明設施都沒有， 真正實現了綠色和環保。
隨著電子商務和快遞行業的快速發展，未來物流行業的自動化操作取代人工操作是必然趨勢。電動叉車則是自動化運輸取代人工運輸的，但是并未能實現自動分揀操作。在這種大趨勢環境下該如何做呢?
未來電動叉車發展趨勢之一就是實現智能化。基于物聯網，車聯網的智能終端的叉車將大大提升叉車的工作效率。隨著車聯網技術的發展，未來可通過網絡采集到叉 車的遠程數據和信息系統。為了降低叉車的故障率，已有叉車有了遠程感應和診斷系統，未來新技術的發展還將會促使叉車維修不再那么困難。
電動叉車發展趨勢之二就是與供應鏈環節物物對接，叉車的設計應關注倉庫管理系統和供應鏈中的數據傳輸，發展趨勢之三就是實現一體化系統發展，借助叉車的生產制造能力與供應鏈系統設計集成能力，將傳統的叉車向高科技提升。 

根據從CITA中國工業車輛協會獲得的數據可知，2010年至2014年間，國內電動叉車的市場份額由18.5%增長到26.6%，年復合增長率達到 14.8%；而內燃叉車在同一時期的年復合增長率僅為4.6%，市場份額也減少到73.4%。在2015年上半年，國內內燃叉車銷量約93000臺，電動 叉車將近35000臺，電動車比例進一步提高到超過27%。由此可見，在2015年國內經濟形勢波動這個階段，內燃叉車的銷量隨之出現了下降，但電動叉車 仍保持了兩位數的強勁增長。對比歐美發達國家電動叉車70%左右的市場份額，我國電動叉車僅有27%的市場份額，增長潛力巨大。上述兩點無不體現了中國電 動叉車市場的發展前景看好。 

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