多年來，直流電一直是南京電動叉車的主變動力源，直流驅動作為一種較便宜的驅動方式在很早以前就已在電動設備上廣泛應用。然而，直流系統本身 在性能、維修等方面存在一些固有的缺陷，而交流電及交流電動機在此方面較之遠勝，因此番大室內搬運設備生產商都已開始致力于交流技術應用的研發。

其實，自19世紀末，交流動力即已得到普遍的使用，亦正是交流電動機技術推動了工業、鐵路及其他領域的電氣化進程?，F在，應用交流技術的電器產品已隨處可見，交流也許已成為得到廣泛測試與驗與驗證的技術。 交流技術的優點主要體現在以下方面：

l、高低電壓之間的轉換簡單。

2、電動機變為強勁，并可經受高電流的沖擊。

3、電動機的零件數量大大減少，并且無磨損，堅固耐用。

4、相對直流電動機來說，成本降低明顯。

然而，交流電動機在以電瓶為動力的設備如南京電動叉車上應用收到一定的限制，主要有兩個原因：80V的低系統電壓，需由高能半導體實現直流向交流的轉換，此項成本居高個下;轉換過程本身會消耗能量，而電瓶容量相當有限。BT公司現已開發出新型系列的交流動力前伸式叉車--Reflex Aci。新系列叉車克服了以下問題，實現了交流技術的所有潛能，使叉車的操作成本降低，性能及可靠性明顯提高。

下面，我們針對現有的幾種電動機技術作一個簡單介紹。

串聯直流電動機

這是古老、傳統的電動機。電流輸送至電池及轉干，并通過炭刷傳到定子。這種方式有兩個缺陷：所有的電流要經由炭刷來輸送，性能取決于炭刷 的物理尺寸及磨損情況。主要的是，這一點限制了制動性能的發揮。另外，電動機炭刷作為易損件要定期更換，否則會極大影響電動機壽命。考慮到這一點，許 多廠商都會在叉車上配置偵測磨損并發出警告的裝置，這一裝置增加了叉車的成本。

所有的電動機都會發熱，但在直流電動機中，熱量主要產生在電動機的內部部件，因此大多數的直流電動機都會同時配備一個風扇用于散熱。

他勵電動機

這是一種較為的直流電動機，定子及電樞的能量分別輸入。與串聯電動機相同，這種技術已應用了相當長的時間。新技術使用分開激發的并勵磁場與 電樞，使電動機的性能控制比串聯電動機要好得多。這種電動機通常被稱為4象限電動機，因為它在前后兩個方向都能行駛與剎車。然而，電動機炭刷的缺陷仍然存 在。

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