根據(jù)歐美發(fā)達(dá)國家市場發(fā)展趨勢分析和研究報告顯示，當(dāng)叉車銷量增速放緩時，且叉車市場保有量有積累到一定程度級別時，叉車后市場時代就已經(jīng)即將到來。我國叉車行業(yè)在2001年至2011年高速發(fā)展，在這10年，中國叉年平均年銷量以20%-25%的速度高速增長，2011年已達(dá)到31萬臺，達(dá)到10年來叉車年銷量的頂峰。隨著國家宏觀經(jīng)濟(jì)政策的調(diào)整及市場需求的影響，2012年全國叉車銷量增速開始放緩，叉車年銷量同比下降8%，但全國叉車總銷量依然達(dá)到28萬臺。由于中國叉車這十年的高速發(fā)展，叉車市場保有量已超過150萬臺。這些數(shù)據(jù)顯示我國的叉車后市場時代已經(jīng)到來。

叉車后市場時代的到來的標(biāo)志：

1）叉車新機(jī)銷售的競爭日趨激烈，甚至到了打價格戰(zhàn)的惡性競爭，利潤越來越小，小企業(yè)逐漸退出市場。

2) 二手叉車市場日趨活躍，也是叉車后市場到來的明顯標(biāo)志。在歐洲每銷售一臺叉車新機(jī)需回收一臺舊機(jī)。在日本每銷售一臺新機(jī)需回收1.3臺舊機(jī)。我國叉車市場經(jīng)過10年的高速發(fā)展，也已開始進(jìn)入“設(shè)備置換期”，70%的用戶都有更換新機(jī)的愿望，這就促使二手叉車交易日趨活躍。尤其新機(jī)的利潤空間下降，二手叉車交易、及叉車維修、配件營銷異常火爆、活躍。叉車行業(yè)，尤其是叉車經(jīng)銷商行業(yè)，為了生存已經(jīng)自覺或不自覺地進(jìn)入了叉車后市場。

    南京龍工叉車一直關(guān)注市場，跟隨市場新發(fā)展，站在市場潮流。與其被動地進(jìn)入叉車后市場，不如從現(xiàn)在開始，有準(zhǔn)備、有計劃、有目的地轟轟烈烈地進(jìn)入叉車后市場分得一塊蛋糕。南京龍工叉車提醒廣大從事叉車生產(chǎn)制造的企業(yè)，叉車營銷的企業(yè)，叉車零配件企業(yè)及企業(yè)，認(rèn)清形勢，開擴(kuò)思路，在叉車后市場中找準(zhǔn)自己的位置，發(fā)展自己的用戶，開拓自己新的利潤增長點(diǎn)，在日趨激烈的叉車市場競爭中立于不敗之地。