據南京叉車了解，我國叉車制造行業從2009年上半年已經走出了銷量下滑的困境，2010年在國內市場實現全面復蘇，并以跨越式的發展姿態展現實力。2015年更是達到一個行業的熱潮高峰。據《2015年上半年中國叉車制造行業產銷需求預測與轉型升級分析報告》數據顯示，2014年，我國實現叉車銷量(含出口)232409臺，同比增長67.31%。其中電動平衡重乘駕式叉車銷售22960臺，電動乘駕式倉儲叉車銷售7502臺，電動步行式倉儲叉車銷售22280臺，內燃平衡重式叉車179667臺。我國內銷售約19萬臺，較2013年的111350臺增長70%左右;出口銷售約為4萬臺左右，與2009年的27555臺相比，增長了60%左右。到了2015年，中國叉車銷量達到13.9萬輛，同比增長30%;出口叉車4.7萬輛，同比增長78%，出口量約占銷量的34%;而出口增量對銷量增長的貢獻率達到65%。

據G3綜合報道：2015年上半年，全球叉車銷量達到90.7萬輛，同比增長10%。消費量按地區構成情況如下：歐洲占世界叉車市場份額約為40%;其次為北美(美國+加拿大)市場，約為21%;中國所占市場份額已超過11%;而日本的比重不超過10%;世界其他地區的比重則接近16%。我國內燃平衡重式南京叉車-內燃平衡重式叉車約占銷量的80%，而全球叉車銷量中電動叉車比重超過了50%。這是因為在歐、美、日的叉車市場上，電動叉車已成為主流chan品的緣故。由于我國對環保要求較低、叉車作業更頻繁、作業環境較惡劣以及運行成本等因素，在2015年下半年后我國的叉車需求仍將傾向于使用內燃叉車。

據南京叉車負責人李先生分析，目前全球叉車市場格局中，我國叉車出口量占海外市場比重仍較低、性價比優勢突出以及出口退稅導致國內企業出口沖動等理由，預計在2015年下半年中國叉車出口仍將保持較快增速，復合增長率不低于30%。而未來3年，國內叉車銷量年增速有望保持在20%以上，對海外市場的依賴度將加大。出口已成銷量增長的主要推進力。

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